滨州钢板弹簧,昌通科技陕汽汽车钢板弹簧技术创新加大力度

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昌通科技一直致力于汽配行业的研发工作，昌通科技*将就与汽车板簧密不可分的U型螺栓以下介绍：
 
1.U型螺栓也叫骑马卡，因为其形状如U型 昌通钢板弹簧，所以行业内人士一般称其为U型螺栓，通俗易懂。
2.U型螺栓主要起到固定板簧的作用。
3.U型螺栓一般分为三种：
    **种是在板簧中间然后穿过板簧底部挡板，把板簧固定在汽车底座上，一般比较粗。
    *二种是在汽车板簧两段使用的小型U型螺栓 钢板弹簧，目的只是为了不让板簧片左右晃动，一 般 比较细，此种   U型螺栓也叫做吊耳卡子。
    *三种是用于汽车大梁上的U型螺栓，其使用方法也是在其底部配以挡板，此种U型螺栓也叫做大梁卡子或者大梁骑马卡。
 4.U型螺栓咱安装时应选用长度及宽度一致的**U型螺栓，一般安装长度以螺帽上紧后长处2到3公分为适宜。
5.U型螺栓因为其生产厂家众多，在外形上有圆角和直角两种 汽车钢板弹簧，请根据需要选用。

钢板弹簧分为两种形式： 
　　(1)多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，较上端的钢板较长，较下端的钢板较短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是 钢板弹簧技术，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。 
　　(2)少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度（即相同承载能力）的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。而且少片簧单片之间为点接触，减少了相对摩擦及振动，增加了乘坐舒适性。