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众所周知，汽车板簧是汽车悬架系统中较传统的弹性元件 供应弓子板，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。

汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。

钢板弹簧是一种常用的弹性元件，应用于非独立悬挂的汽车悬架装置中。它传递作用在车轮与车身之间的一切力和力矩，并缓和由不平路面传给车身的冲击载荷 优质弓子板，衰减由冲击载荷引起的振动 弓子板，保证车辆正常行驶。钢板弹簧还可在悬架中兼做导向机构，从而简化悬架结构 加工弓子板，也使得保养维修方便，制造成本降低。为了充分利用材料，钢板弹簧做成接近于等强度梁的形式，现在常见的少片钢板弹簧就是这一类型。为了更好地对少片变截面钢板弹簧进行设计，本文对其进行了计算机模型的建立以及性能的模拟分析研究。 根据少片变截面钢板弹簧的设计图纸，建立参数化三维模型。就是说，编写Unigraphics的二次开发程序，根据每一片变截面钢板弹簧在自由状态下的三维尺寸、曲率半径和自由弧高，建立每一片钢板弹簧的实体模型。参数化建模简化了模型建立过程中的繁琐程序，为以后的仿真研究提供了方便。