挂车制动总阀_昌通科技 在线咨询 _江津区制动总阀

解密手制动阀松开后车辆不能起步的原因

停车制动也就是驾驶员们常说的“手制动”，此制动器通过手制动阀操纵继动阀控制后轮弹簧储能制动缸释放的能量来使后轮制动器产生制动作用。将手制动阀向后拉，角度越大则继动阀控制的气压，也就是弹簧制动缸的解除气压愈低，因而弹簧储能制动缸的能量愈大，使后轮的制动力愈大。控制阀手柄向后拉，拉到底气压解除，弹簧制动缸能量较大，后轮制动器抱住，达到停车制动的目的。

为了确保制动可靠，在气路系统中加了一个四回路保护阀，该阀将来自空气压缩机的气路分成了四条即独立又相互联系的四个回路：它们是前制动回路、后制动回路、停车制动回路和辅助用气回路。当出现手制动阀松开后不能解除制动的情况时，红岩金刚制动总阀怎么样，应检查停车制动回路。停车制动回路在平时有气体，因在运行中应用较少，管线内的凝结水相应的多一些。斯太尔系列汽车的管线大部分是尼龙一11管线，又不能用火烤，这种问题较难处理。

请用户注意：为了安全运行，在冬季到来之前，一定要进行换季保养，江津区制动总阀，执行冬季规程。

昌通科技制动总阀产品优、特性能
1、二级点刹效果及可控性
本**产品具有二级点刹功能，通过机械原理消除刹车片碳化层，提高摩擦系数30%、提高制动稳定性和随动性；   
将原有双桥平衡标准（△p=30±10kpa）或（△p=20±10kpa）改进为(△p=40±10kpa)，达到双桥协调，提高制动稳定性和随动性；
当后桥制动失效时，前桥制动效果比传统产品提高一倍。
2、操作舒适性
踏板操纵力减轻30%，操作舒适。
3、节能降耗
节油效果明显（约1%）；
降低轮胎磨损；
不易损坏刹车毂及制动系统零部件。

前期产品研发、设计、生产的过程，使我们对目前国内外制动阀产品以及市场情况有了更深刻的理解与认知。以此为基础，制动总阀使用技巧，下步研发工作的思路为：
1、对国内外的先进制动阀产品进一步调查了解，以节约社会资源，减少重复劳动量，便于采购、安装为目的，厂家直销陕汽德龙制动总阀，将产品安装、连接方式相同的种类繁多的制动阀产品简化、合并，提高产品的通用性。
2、国内的载重汽车，挂车占有量25%左右，在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。我们正在研制的“协调式挂车阀”，能通过改变挂车和主车继动阀输出特性，有效地解决这一难题。
3、目前广泛使用于重载车辆的ABS防抱死装置，原设计使用标准与国内目前实际状况脱节，重载时可控性低，可靠性差，事故率高。我们正在研制一种新型电控智能协调方法，可以有效避免上述缺陷。
4、利用现有技术储备，研制出适用于重载汽车制动的“不失灵”产品。