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汽车板簧喷丸硬化原理与应用:

   1.原理:将淬硬钢丸(一般应用锰钢丸，直径为0.8-1.2mm，硬度为HRC47-50)，以压缩空气喷出或离心式喷丸机借离心力甩到金属表面， 利用钢丸对金属表面的冲击作用使零件表面硬化。

   钢丸冲击金属表面:使零件表面生成0.1-0.4mm 深的硬化层，汽车钢板弹簧增加零件表面对塑性变形和断裂的抵抗能力，并使表层产生压应力，提高其疲劳强度;*二使零件表面上的缺陷和由于机械加工所带来的损伤减少， 从而降低应力集中.汽车钢板弹簧喷丸处理一般对拉伸面起作用， 而对压缩面不起作用， 因此板簧的喷丸只在凹面进行.处理质量一般应以喷丸应力表示( 但目前有些工厂在衡量板簧喷丸质量时是用板簧片弧高变化H来表示).喷丸的直径、材料、硬度以及喷速等对喷丸质量都有直接影响。

   2.应用:用在承受交变应力下工作的零件可以大大提高板簧疲劳强度， 如汽车板簧、螺旋弹簧、轴类、连杆等喷丸处理后， 均可使寿命提高几倍.

通常见到的汽车板簧有两种，一种是等厚度，宽度呈现两端狭窄，中间宽。传统的多片叠成的钢板弹簧就是这一类型，这种钢板弹簧是由多片长度不等，钢板弹簧规格分类，宽度一样的钢片所叠成的，现在的大客车、货车多数使用这种钢板弹簧。

   另一种是等宽度，上林县钢板弹簧，厚度呈现两端薄，中间厚。现在常见的少片钢板弹簧就是这一类型，少片汽车板簧是指只有1-4片的变截面钢板弹簧，变截面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。多用于轻型汽车，钢板弹簧热销品牌，现在一些大中型客车也趋向于使用这一类汽车板簧了。

河南昌通高新有限公司现主要生产少片钢板弹簧，欢迎大家来选购！

重型汽车钢板弹簧

   汽车板簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。多片汽车把怒昂的各片钢板叠加成倒三角形状，较上端的钢板较长，较下端的钢板较短，钢板的片数与支撑汽车的重量和减震效果相关，钢板弹簧维护保养，钢板越多越厚越短，弹簧的刚性就越大。

   但是，当钢板弹簧挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不顺。因此，在承载量不是很大的汽车上就出现了少片汽车板簧，以消除多片钢板弹簧的缺陷。