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生活中我们都知道给自己“减压”，同样的道理汽车行驶在坑洼的道路上也需要减震的装置，而汽车钢板弹簧正是起到了这个作用，目前汽车钢板弹簧的种类比较多 弓子板，根据其所用车型的不同，可以分为重型载货汽车**的多片钢板弹簧，中型货车的少片截面钢板弹簧，和小型车的刚度钢板弹簧，那么在设计汽车钢板弹簧时有何具体参数呢，让我来简介一下：

       汽车钢板弹簧的参数首先要根据车型计算弹簧的负荷，一般都是依据汽车的满载量减去非簧载质量 弓子板，可以计算出副弹簧所承受的质量，其副弹簧所承受的质量要占到整体弹簧承受质量的70%左右，可以说是非常重要；其次要看弹簧的伸直长度，不同车型所设定的长度也不一样，但是要基于一个原则，那就是要尽可能的增长弹簧的伸直长度 销售弓子板，这样才能更有利于增强汽车的减震效果；还有的参数就是弹簧的满载弧度，并不是满载弧度越高其性能就越强，要根据实际车况而定，有的情况其值越低反而使车辆稳定性越好。

钢板弹簧及其支架等的维护

   1）钢板弹簧修理时应全部散架，检查有无裂纹（可用手锤敲击，如声音钝哑，则说明有裂纹 热卖弓子板，应换新）。

   2）凡可使用的钢板弹簧，需用钢丝刷除锈、用水冲洗后，再用汽油清洗并风干。

   3）喷涂防锈漆，干后加喷色漆。

   4）钢板弹簧吊架内的衬套应更换，并检查吊架与车架铆接是否良好。

   5）钢板弹簧卷耳衬套、各钢板弹簧销如磨损间隙**过0.70mm时应予更换，并经常注意润滑。

   6）弹板弹簧回调加箍的铆钉松动时应予重铆，回跳夹箍变形时应予校正；套管磨损时应予更换。