武威制动总阀、昌通科技、制动总阀使用说明

1、制动阀的必要性
拥有多项**的发明人田青锋先生，是从事汽车维修工作的专业人员，耳闻目睹过大量的汽车道路交通事故，多次参加重大交通事故的抢险救援工作，其中因刹车失灵所造成的事故比例相当高，惨烈的事故场面震撼着他的心灵，促使他决心利用职业优势，研制安全度高、性能可靠的制动产品，造福于社会。他的想法，得到了公司**的支持，先后从中国二汽聘请两名制动系统*进入公司技术中心，指导、配合制动阀研发工作。
当时，制动阀产品市场情况很不好，经过分析认为：形成此种局面的主要原因，一是目前制动阀产品市场饱和度比较高，竞争激烈；二是传统的制动阀产品几十年“一贯制”，在技术、性能等方面没有大的突破和发展，市场认可度不高；三是制动阀产品销售市场“鱼龙混杂”，“贴牌货”充斥市场，“真猴王打不过假猴王”。这些现象也从本质上反映了司机与客户对高性能制动阀产品上市的迫切要求。

客户总问刹车总泵没有什么大的问题，是不是就不需要换新的了，今天我们的工程师总结了一下刹车总泵具体在什么情况下需要更换：油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。 刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，如何选制动总阀，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

　　刹车不好用时，先检查刹车油是否少了，制动总阀使用技巧，如果刹车油不少，你让人连续踩几脚刹车最后踩住不要放开，然后用扳手松开一个分泵的放油排气阀，先看看是否有空气排出，后看看刹车油是否喷射出来，如果没空气排出但是刹车油喷出的压力却不大，那就证明总泵有问题了，需要更换。如果有空气排出来，油压也很大，证明总泵是没问题的，排排空气就行了。（注：总泵在不漏油的情况下，有时候由于里边的密封系统老化，而达不到供给分泵刹车油的压力，导致刹车效果下降，虽然表面完好，制动总阀使用说明，其实是坏掉了。）

　　如果检查时刹车油少了，检查四个分泵是否有漏油的情况，如果分泵有漏油的情况，那证明分泵坏了，需要更换。（注：同样也要检查总泵是不是漏油，分泵或总泵，只要有漏油情况，就证明坏了，武威制动总阀，要马上更换。）

刹车总泵厂家昌通科技专业生产

我公司拥有多项**的发明人田青锋先生研制出一种汽车防失灵气制动阀，简称“防失灵制动阀”，可以克服常用制动系统存在的一些缺陷问题。

       防失灵制动阀，是一项能够适用于各种类型的汽车气制动技术。 制动的目的是保证汽车行驶稳定性与操纵性的前提下获得较短的制动距离。但是现有气制动技术很多情况下并不能保证安全控速和停车，普遍存在如下缺点。

由于气制动技术主要应用于中、大型汽车，而往往中、大型汽车工况较差和传统制动技术缺陷等原因*造成制动失灵、制动不良。如：低温系统管路积水结冻堵塞、系统构件积水结冻发卡、遇高低温系统管道及构件损坏漏气和其它机械故障等诸多因素。

  当前部分气制动技术虽然已经应用弹簧储能制动和缓速制动，但是弹簧储能制动和缓速制动应急能效较差，当主制动失灵时不能及时合理地给定制动力度、起不到安全范围内控速和停车。

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